БАЛТИЙСКИЙ ПОРТ (Рогервик) находится на южн. берегу Финского залива, в 48 вер. к з. от г. Ревеля. Продолжительная замерзаемость Кронштадтского рейда и неумение построить прочный мол в Ревеле, в гавани которого в 1716 г. при шторме от с. погибли 2 корабля, побудили Петра I к устройству в Рогервике военного и торгового порта. В 1718 г. в присутствии Государя были произведены промеры Рогервикского залива, обозначено на берегах направление мола и отыскана пресная вода. К 1 ноября 1724 г. мол был выведен от берега на 156 сж. при ширине его в 2 сж., высоте над уровнем воды 1 сж. и на глубине залива в 12—14 сж. Но со смертью Петра работы почти прекратились, а с 1729 г. работы совершенно остановились, и мол постепенно разрушался, как и все постройки на берегу. Работы возобновились только в исходе 1752 г., под руководством ген.-лейт. фон-Брадке и сначала пошли довольно успешно — к сент. 1753 г. было выведено мола 149 сж. от Пакерортского берега; но штормы 1753 и след. годов почти совершенно разрушили это сооружение. Тем не менее работы по устройству мола продолжались, и к 1756 г. мол имел 169 сж. длины, при шир. 16 фт. и высоте от воды 4 фт. В 1757 г. работы снова прекратились в виду войны с Пруссией: пришлось освободить полки от нарядов в караулы к арестантам-рабочим. Мол стал быстро разрушаться и к весне 1760 г. был снова почти уничтожен. В 1763 г. граф Миних, по Высочайшему повелению, представил проект сооружения военного порта, но особо назначенная для рассмотрения этого проекта комиссия нашла сооружение здесь военного порта мало полезным для России. Война 1788 г. с Швецией вызвала новый проект укрепления Б. порта, и работы были начаты, но 6 марта явился шведский флот и занял десантом еще не оконченные крепостные сооружения. В 1793 г. был представлен новый проект укрепления Б. порта (полковника Девитте), но к его осуществлению не было приступлено. Дальнейших попыток устройства Б. порта не делалось, но в последнее время снова возникла эта мысль, и не подлежит сомнению, что при современном развитии строит. техники сооружение мола для защиты всей бухты от сев. ветров и зыби не составило бы особых трудностей. (П. В. Казакевич, О постройке гаваней в Б. порте и Ревеле, VI т. Зап.-гидрогр. департ.; Квашнин-Самарин, Историческая справка о Ревеле при Петре Великом, "Морской Сборник", 1909 г. № 9; Ф. Ласкосский, Материалы для истории инжен. искусства в России, — рукопись, хранящ. в Ник. инж. акад.).
.jpg)